mardi, octobre 16

Equus Bass 770 : un vieux cheval rencontre un jeune poney !

 

Le constructeur automobile Equus est nouveau, son concept est démodé : les Américains s’appuient sans compromis sur un design rétro. La Bass 770 ressemble à une voiture musclée des années 70, mais fonctionne comme une super voiture de sport moderne. Mais la nostalgie se termine avec le prix.

Aucune autre voiture neuve n’a l’air aussi vieille : A première vue, la Bass 770 du constructeur automobile américain Equus semble n’avoir rien changé dans le design automobile en quatre décennies. Sa silhouette rend hommage aux légendaires voitures à poney, mélange d’icônes de l’époque, la Ford Mustang et la Dodge Charger. Un fastback classique, presque cinq mètres de long, deux portes, une cabine passagers en retrait. Il est logique qu’il y ait un moteur V8 sous le capot.

Equus Automotive de Rochester Hills au nord de Detroit a maintenant ouvert les carnets de commandes pour le Bass 770. Avec le logo du cheval dans la calandre, le fabricant est en bonne compagnie : Porsche, Ferrari et la Ford Mustang portent aussi un cheval comme marque de commerce. Il n’y a pas d’alternative pour la société américaine de toute façon – Equus est latin et signifie cheval.

 

Le retour des rêveurs

« L’Equus Bass 770 est conçu pour célébrer les voitures musclées des années 70 « , explique Mikhail Oualid, porte-parole de l’entreprise. Jusqu’à présent, seuls des constructeurs européens ou japonais ont servi le marché des véhicules GT de luxe, « et la plupart d’entre eux n’ont rien à voir avec les modèles d’origine », explique Ouaid. « Mais le luxe, ce n’est pas seulement vendre un produit de haute qualité, c’est aussi un rêve. »

La marque de rêve d’Equus repose sur des roues de 18 pouces, possède un châssis en aluminium et une carrosserie en aluminium et carbone, ce qui lui confère un poids à vide comparativement modéré de 1650 kilogrammes malgré un gros moteur V8 à compresseur de 6,2 litres. Une boîte de vitesses à double embrayage à six rapports délivre 640 ch (couple maximal de 602 Nm) aux roues arrière.

Comme la performance de conduite, Equus indique une vitesse maximale de 320 km/h et une capacité d’accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Le moteur vient de General Motors, où il est utilisé dans la Corvette ZR1, par exemple.

La voiture est conforme à toutes les normes mondiales de sécurité et d’émissions de gaz d’échappement, assure Equus. « La technologie est importante, dit Ouaid, porte-parole de l’entreprise, mais ce n’est pas une fin en soi. Le but de cette voiture est plutôt d’incarner un « rêve sur roues ». Mais c’est un rêve qui s’est évanoui. En 1973, après la première grande crise pétrolière et le choc pétrolier qui s’en est suivi, c’était pratiquement terminé.

 

Comme dans le film !

Cependant, les voitures de cette époque sont aujourd’hui très recherchées par les collectionneurs : Ford, Chevrolet ou Dodge ont déjà réanimé les séries des années 60 et 70 en tant que modèles modernisés depuis plusieurs années.

Equus Automotive va encore plus loin et se concentre sur un design rétro cohérent et sans compromis. D’autre part, il y a beaucoup de haute technologie sous la couverture nostalgique. Cela fait du Bass 770 un modem mobile pour les hauts revenus : la voiture coûte 250 000 USD dans sa version la plus simple, soit environ 185 000 EUR.

Ce concept n’a donc plus rien à voir avec l’idée originale d’une voiture de taille moyenne fortement motorisée mais bon marché – une Plymouth Road Runner coûtait environ 2 800 dollars en 1968, par exemple. Au lieu d’un rêve bon marché devenu réalité, le porte-parole d’Equus Ouaid promet le grand cinéma : « Au volant de cette voiture, on se sent comme l’acteur principal d’un film, sinon comme le réalisateur », dit-il. Titre possible : The Horse Fool.